957 801RHTB トーションバー モデル 957 801RHSB ストラット モデル Type-1、トーションバーモデル、’58〜 ストラットモデル用スピードメータケーブルで、 どちらも右ハンドルモデル用です。 速度警告ユニット付き、2Pcケーブルのモデルの方は、 ユニットを使用しないのであれば、この1本で代用できます。 ’58〜’66に使用する場合、 オリジナルより少々短く成ります。（約3ｃｍ） Ｍａｄｅ In Germany |
 右ハンドル用、どちらも ￥3.400-(\3.238-)Ea |
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957 801LH5865 トーションバー モデル’58〜’65 957 801LH66 トーションバー モデル’66〜 957 801LHSB ストラット モデル 左ハンドルモデル用のメーターケーブルです。 速度警告ユニット付き、2Pcケーブルのモデルの方は、 ユニットを使用しないのであれば、この1本で代用できます。 Ｍａｄｅ In Germany |
左ハンドル用 トーションバータイプ￥3.000-(\2.857-)Ea ストラットタイプ ￥3.200-(\3.048-)Ea |
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125 121NN 古いスピードメーターケーブルの 先端等に使われています。 ブラジルメーカー製のケーブルですと、 Eクリップでは無く、 このタイプもまだ存在します。 VW Genuine |
￥25-(\24-)Ｅａ |
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124 341NN 左フロントホイールハブに出て来たメーター ケーブルを固定する際に使用しますクリップです。 もっと安い所も有ると思いますが、面倒な方は こちらからどうぞ。 |
 ￥60-(\57-)Ｅａ |
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957 861ZZ スピード メーター ケーブルが通る、 左フロント サイド パネルに付きます。  割れていませんか？ |
 ￥400-(\381-)Ｅａ 画像の物と現物は異なります。 （もっと良い仕上がりです。） |
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957 855VW 957 855BZ メーター ケーブルが刺さる左側の スピンドルに使われています。 意外と割れているクルマが多く、 メーター針の動きがおかしい場合、 ケーブル本体のチェックや取り回しの 確認もそうですが、 この部分も確認してみて下さい。 VW BRZ純正と、社外品の2種類があります。 純正品の方が、若干長くできています。 使用に関しましては、どちらでもＯＫです。 （純正スピンドルのみ、使用確認済み。）  割れていませんか？ |
  左）VW BRZ 純正 ￥500-(\476-)Ｅａ 右）リプロアイテム ￥400-(\381-)Ｅａ |
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823 531GZ ’69年以降のグローブボックス横から、 フロントフードロックまでの間に使われるケーブルで、 リリースレバー装着の為のピンも付属します。 右ハンドル、左ハンドル共通パーツですが、 長さは異なりますので、カットしてお使い下さい。 |
  \500-(\476-)Ea |
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823 557AZ フロントフードの開閉不良の際、 チェックをしておきたい部分で、 ケーブルよりある意味、重要なパーツです。 チューブが硬化して、部分的に割れが発生すると、 ケーブルにフードロックを引っ張る力が一定に掛かりません。 特に、クランプで固定してある部分は 要、チェックです！ ケーブル同様、右ハンドル、左ハンドル共通のパーツですが、 右ハンドルは1700ｍｍ、 左ハンドルは1500ｍｍの長さにカットしてお使い下さい。 画像に黒いブラケットも写っていますが、 コノ部分はカットしてＯＫです。 無理なカーブで、ケーブルに負荷が掛からない様に 取り回して取り付けてください。 |
  \1.500-(\1.429-)Ea |
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Type-1用のクラッチケーブルです。 '72-3/'74はドイツ製とブラジル製があります。 |
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721 361ZZ * TO〜'71 & 1/'74 (114 2398 011) 〜 4/'74 (114 2663 259) 721 361DZ * '72〜12/'73 (114 2398 010) 721 361EZ * 5/'74 (114 2663 260) 〜 ＯＮ クラッチ ケーブル交換の際にはボーデンチューブも 一緒に交換しては如何でしょう？ 年式により3種類用意しました。 メキシコモデルはＧｅｒｍａｎモデルと同じパーツ番号でも 全長が異なる場合が有ります。 現物の長さをお知らせ下さい。 OEM Ｍａｄｅ In Germany |
 各、￥1.500-(\1.429-)Ea |
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721 365ZZ リプロアイテムです。 純正品同様、取り付けはキツイですよ。 1個単位での販売です。 |
 ￥400-(\381-)Ea |
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Type-1用のアクセルケーブルです。 8/'60 (3 192 507)〜 12/'65 (116 460 613)用は ドイツ製で在庫の場合もあります。 ’72-’76用は、右ハンドル用での在庫ですが、 左ハンドルにも8ｍｍ長くは成りますが、 流用は可能です。 |
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721 349ZZ リプレイスメントにお使いください。 |
 ￥250-(\238-) Price Up |
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Type-2用のクラッチケーブルです。 ドイツ製とブラジル製がありますが、 全て揃ってはおりません。 上記のリストでご確認下さい。 |
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Type-2用のアクセルケーブルです。 ドイツ製とブラジル製がありますが、 全て揃ってはおりません。 上記のリストでご確認下さい。 |
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608 721LBRZ Type-1 ’65〜’67 609 721MZ Tyｐｅ-1’68-’72 スィングアクスル モデル 609 721JZ Tyｐｅ-1’68-’72 IRS/スポルトマチック 609 721ZBRZ Type-1 ’73〜 Type-1用のサイドブレーキ（ハンドブレ−キ）ケーブルです。 何れも1本売りで、価格も1本の表示となります。 Ｍａｄｅ In Germany or Brazil |
 Germany ￥2.400-(\2.286-)Ｅａ Brazil \1.500-(\1.429-)Ea (’65〜’67 / ’73〜） |
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711 630AZ ’68-’71 L or R 711 629KZ ’72ONLY LEFT 711 630KZ ’72ONLY RIGHT 711 629MZ ’73-ON LEFT SOLD 右ハンドルモデル、1600CCエンジン用の ヒーターケーブルです。1700〜2000CCの エンジンには適合しませんので、 ご注意下さい。 全て片側、1本売りです。 |
 \2.800-Ea(\2.667-) |
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711 691PR シャーシエンド、ヒーターケーブルが パイプ から露出する部分にホコリや 水の進入を防ぐ為に付いています。 貴方のはいかが？ ペア売り（2個）での販売です。 内径φ7ｍｍ、全長約30ｍｍです。 前期タイプの差込タイプのグロメットを 使っている年式にも、直径8ｍｍの パイプでしたらお使い頂けます。 リプロから、 VW BRZ純正品へ変更しました。 リプロの方が仕上がりは キレイでしたね・・・。 VW Genuine |
  ￥400-(\381-)Pr 純正品へ変更。 |
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298 101AZ ヒートエクスチェンジャーと、 ヒーターケーブル接続部分に使われるパーツですが、 36Hpモデル等に使われています、 ヒーターボックス接続に使われるハードウェアーとは異なります。 販売は画像の内容が1Setです。 左右必要な場合は、2Setご購入ください。 |
 ￥500-（￥476-）Set |