957 801RHTB トーションバー モデル
957 801RHSB ストラット モデル
Type-1、トーションバーモデル、’58〜
ストラットモデル用スピードメータケーブルで、
どちらも右ハンドルモデル用です。
速度警告ユニット付き、2Pcケーブルのモデルの方は、
ユニットを使用しないのであれば、この1本で代用できます。
’67以降に使用する場合、
オリジナルより少々長く成ります。（約4ｃｍ）
GEMOブランド
’58〜On トーションバー1585ｍｍ
’71〜On ストラット 1875ｍｍ
|
右ハンドル用
トーションバータイプ￥3.600-(In Tax)Ea
右ハンドル用
ストラットタイプ \3.900-(In Tax)Ea
GEMOではないGerman製に変更。 |
957 801 LH5357 10/’52〜’57
957 801LH5865 ’58〜’65
957 801LH66 トーションバー モデル’66〜
957 801LHSB ストラット モデル
左ハンドルモデル用のメーターケーブルです。
速度警告ユニット付き、2Pcケーブルのモデルの方は、
ユニットを使用しないのであれば、この1本で代用できます。
GEMOブランド
10/’52〜’57 1275ｍｍ
’58〜’65 1235ｍｍ
’66〜On 1195ｍｍ
ストラット 1395ｍｍ
|
左ハンドル
’58〜’65 / ’66〜
トーションバータイプ￥3.100-(In Tax)Ea
左ハンドル
10/’52〜’57
＆
ストラットモデル
￥3.600-(In Tax)Ea |
957 801T2RH-67
957 801T2RH68-
Type-2、’55-’67/’68-’79年の
右ハンドルモデルに使用されています、
スピードメーター ケーブルです。
１ピースタイプですので、速度警告ユニット付き、
2Pcケーブルのモデルの方は、
ユニットを使用しないのであれば
この1本で代用できます。
GEMOブランド
’55（20-117902）〜’67 2335ｍｍ
’68〜 2510ｍｍ
|
右ハンドル
’55〜’67/￥5.200-(In Tax)Ea
右ハンドル
’68〜On/￥3.800-(In Tax)Ea |
957 801T2LH-67
957 801T2LH68-
Type-2、’55-’67/’68-’79年の
左ハンドルモデルに使用されています、
スピードメーター ケーブルです。
１ピースタイプですので、速度警告ユニット付き、
2Pcケーブルのモデルの方は、
ユニットを使用しないのであれば
この1本で代用できます。
Brazil Fania
（VW BRZ OEブランド）
悪くありませんよ。
’55（20-117902）〜’67 2070ｍｍ
’68〜 2460ｍｍ |
左ハンドル
’55〜’67 / ￥3.000-(In Tax)Ea
左ハンドル
’68〜On / ￥2.500-(In Tax)Ea |
125 121NN
古いスピードメーターケーブルの
先端等に使われています。
ブラジルメーカー製のケーブルですと、
Eクリップでは無く、
このタイプもまだ存在します。
VW Genuine |
￥25-(In Tax)Ｅａ |
124 341NN
左フロントホイールハブに出て来たメーター
ケーブルを固定する際に使用しますクリップです。
もっと安い所も有ると思いますが、面倒な方は
こちらからどうぞ。 |
￥50-(In Tax)Ｅａ |
957 861ZZ
スピード メーター ケーブルが通る、
左フロント サイド パネルに付きます。
（左、フロントフェンダー奥）
右ハンドルの1303モデルは
ダッシュからトランクへ通る
部分で使われています。
割れていませんか？
|
￥400-(In Tax)Ｅａ
|
| スピードメーターケーブル グロメット Type-2
〜’67 |
957 905T2
メーターケーブルが通る、
フロアー部分に使われる
グロメットです。
（画像右の部分ですが、
コレにはグロメットが付いていません！） |
 
￥500-(In Tax)Ea |
| スピード メーター ケーブル スピンドル グロメット |
957 855VW
957 855RP
メーター ケーブルが刺さる左側の
スピンドルに使われています。
意外と割れているクルマが多く、
メーター針の動きがおかしい場合、
ケーブル本体のチェックや取り回しの
確認もそうですが、
この部分も確認してみて下さい。
VW BRZ純正と、社外品の2種類があります。
純正品の方が、若干長くできています。
使用に関しましては、どちらでもＯＫです。
（純正スピンドルのみ、使用確認済み。）
割れていませんか？ |
 
左）VW BRZ 純正
￥500-(In Tax)Ｅａ
右）リプロアイテム
￥400-(In Tax)Ｅａ |
823 531IV（アイボリー）
823 531BK（ブラック）
’67年までのモデルの
フロントフードロックまでの間に使われるケーブルです。
|
アイボリー
\2.600-(In Tax)Ea
ブラック
\1.000-(In Tax)Ea |
823 531GZ
’69年以降のグローブボックス横から、
フロントフードロックまでの間に使われるケーブルで、
リリースレバー装着の為のピンも付属します。
右ハンドル、左ハンドル共通パーツですが、
長さは異なりますので、カットしてお使い下さい。
|
 
\900-(In Tax)Ea
|
| ガイドチューブ for フロントフード リリースケーブル |
823 557AZ
フロントフードの開閉不良の際、
チェックをしておきたい部分で、
ケーブルよりある意味、重要なパーツです。
チューブが硬化して、部分的に割れが発生すると、
ケーブルにフードロックを引っ張る力が一定に掛かりません。
特に、クランプで固定してある部分は
要、チェックです！
ケーブル同様、右ハンドル、左ハンドル共通のパーツですが、
右ハンドルは1700ｍｍ、
左ハンドルは1500ｍｍの長さにカットしてお使い下さい。
画像に黒いブラケットも写っていますが、
コノ部分はカットしてＯＫです。
無理なカーブで、ケーブルに負荷が掛からない様に
取り回して取り付けてください。
|
 
\1.500-(In Tax)Ea
2021/3/1
在庫1本 |
| 適合モデル年式 |
Made in |
ハンドル |
| CLCT1LRGR6371 '63(5 261 830)-'71 |
GEMO |
左右 |
CLCT1LRGR7274
'72-'74(114 2663 259) |
GEMO |
左右 |
CLCT1LRBZ7274
'72-'74(114 2663 259) |
Brazil |
左右 |
| CLCT1LRGR74- '74(114 2663 260)- |
GEMO |
左右 |
Type-1用のクラッチケーブルです。
'72-3/'74はドイツ製とブラジル製があります。 |
ＧEMO
ALL
|
\1.800-
(In Tax)Ea |
Brazil
'72-74 |
\800-
(In Tax)Ｅａ |
|
721 361ZZ * TO〜'71 & 1/'74 (114 2398
011)
〜 4/'74 (114 2663 259)
721 361DZ * '72〜12/'73 (114 2398 010)
721 361EZ * 5/'74 (114 2663 260) 〜 ＯＮ
クラッチ ケーブル交換の際にはボーデンチューブも
一緒に交換しては如何でしょう？
年式により3種類用意しました。
メキシコモデルはＧｅｒｍａｎモデルと同じパーツ番号でも
全長が異なる場合が有ります。
現物の長さをお知らせ下さい。
OEM GEMO |
各、￥1.500-(In Tax)Ea
|
721 551-6667
721 551-6871
721 551-7276
Type-1/ Karmann Ghiaへ。
アクセルケーブルが シャーシ〜エンジン裏までの
外部に露出する部分に使います。
長さは
’66〜’67が610ｍｍ
’67〜’71が598ｍｍ
’72〜’76が623ｍｍです。
キャブレターのリターンスプリングが押しバネ式から
引きバネ式に代わった、’66年の途中から使用され、
長さが3種類、存在します。
ご自分のクルマで適合確認を行ってからご注文下さい。
’66年以前のモデルでも、
キャブのリターンスプリングが引きバネで、
ファンハウジングのスロットルチューブが
後の年式の物に変わっていれば、
使える場合があります。
現在、ご自分のクルマに付いていない場合、
コレを付けておくと、
後々アクセルケーブルの交換作業がかなり楽です（笑）
|
’66〜’67
￥2.500-(In Tax)Ea
’68〜’71
￥2.500-(In Tax)Ea
’72〜’76
￥2.800-(In Tax)Ea
New ! |
| アクセル/クラッチ チューブ フロント エンド
ブーツ |
701 293CZ
Type-1’58 (1 862 189)〜’71 (111 2317
004)
アクセルチューブを使わない年式用と共通の為、
穴が少々小さく出来ています。
|
 
￥900-(In Tax)Ea
|
721 365RA
ウイングﾅｯﾄ側に使います。
在庫は純正に変わりました。
取り付けは少々キツイですよ。
1個単位での販売です。
VW Genuine |
￥400-(In Tax)Ea
画像は社外品ですがお送りする物は純正品です。 |
721 363FTVW 純正
721 363FTRP リプロ
クラッチ ボーデンチューブのシャーシ側、
’71年以降（111 2317 005〜）に使います。
|
￥1.500-(In Tax)Ea
VW Genuine
￥1.200-(In Tax)Ea
|
721 579ZZ
クラッチのボーデンチューブ同様、
こちらのブーツも追加しました。
’71年以降（111 2317 005〜）のシャーシ側に使います。
寒い時期には暖めてから取り付けてください。
|
 
￥750-(In Tax)Ea |
| 適合モデル年式 |
Made in |
ハンドル |
ACCT1LGR52
〜 9/'52 |
German |
左 |
ACCT1LR5357/5860
(左）’10/52〜7/57 / (右）’7/57〜’7/60
|
Brazil |
左右 |
ACCT1LGR5866
'58〜 12/'65 (116 460 613) |
German |
左 |
ACCT1LBZ5866
'58〜 12/'65 (116 460 613) |
Brazil |
左 |
ACCT1RGR6066
8/'60 (3 192 507)〜 12/'65 (116
460 613)
|
Poland |
右 |
ACCT1RGR6671
1/'66(116 460 614)〜'71 |
German |
右 |
ACCT1LBZ6671
1/'66(116 460 614)〜'71 |
Brazil |
左 |
ACCT1RGR7276 '72-'76
キャブレターモデル
Type-3 マニュアル モデル 左右
（オートマは不適合） |
German |
右 |
ACCT1LR7679 '76-'79
インジェクションモデル |
BRZ |
左右 |
Type-1用のアクセルケーブルです。
’72-’76用は、右ハンドル用での在庫ですが、
左ハンドルにも8ｍｍ長くは成りますが、
流用は可能です。
|
GEMO
〜’52
|
\1.500-
(In Tax)Ｅａ |
| Brazil |
￥700-
(In Tax)Ｅａ |
GEMO
(左）
’58〜’12/65 |
\0-
(In Tax)Ｅａ
2022/7/30
欠品です。 |
PoLand
(右）
8/'60 (3 192 507)〜
12/'65 (116 460 613) |
\2.500-
(In Tax)Ea
|
ＧEMO
1/'66(116 460 614)〜'71
'72-'76 |
\1.200-
(In Tax)Ｅａ |
インジェクション
'76-'79
|
\1.200-
(In Tax)Ｅａ |
|
721 349ZZ
リプレイスメントにお使いください。 |
￥300-(In Tax) |
| 適合モデル年式 |
Made in |
ハンドル |
| CLCT2RGR67 '55-'59/'61-'67 |
German |
右 |
| CLCT2LBZ67 '55-'59/'61-'67 |
Brazil |
左 |
| CLCT2RGR6869 '68-69 |
German |
右 |
| CLCT2LBZ6871 '68-'71 |
German |
左 |
| CLCT2RGR7071 '70-'71 |
German |
右 |
| CLCT2LRGR72 '72- 1600ｃｃ |
German |
左右 |
Type-2用のクラッチケーブルです。
ドイツ製とブラジル製がありますが、
全て揃ってはおりません。
上記のリストでご確認下さい。
|
GEMO
'55-'59/'61-'67 右
'72- 1600ｃｃ 左右 |
￥2.100-(In Tax)Ea |
GEMO
’68-’71 左 |
￥2.600-(In Tax)Ea |
ＧEMO
'68-'69 右
'70-'71 右 |
￥3.000-
(In Tax)Ea |
Brazil
'55-'59/'61-'67 左
|
￥1.650-
(In Tax)Ea |
|
721 351ZZ RHD-'69/LHD-'71 NEW
721 351AZ RHD'70-/LHD'72-
Type-2クラッチケーブルのフロントエンド部分に
使用されているパーツです。
クラッチケーブルの交換の際には一緒に
交換してあげて下さい。
|
TO-'69/'71 ￥700-(In Tax)Ea(NEW / 左）
’70/'72-ON ￥550- (In Tax)Ea |
| 適合モデル年式 |
Made in |
ハンドル |
| ACCT2LRBZ-65 -'65(〜215 036 650) |
Brazil |
左右 |
ACCT2LRGR6567 (215 036 651〜'67)
'65-'67 |
German |
左右☆ |
ACCT2LRBZ6567 (215 036 651〜'67)
'65-'67 |
Brazil |
左右 |
| ACCT2RGR6869 '68-'69 |
German |
右 |
| ACCT2LGR6869 '68-'69(〜219 060 788) |
German |
左☆ |
| ACCT2LGR6972 '69(219 060 789〜)-'72 |
German |
左☆ |
| ACCT2RGR7071 '70-'72 |
German |
右 |
| ACCT2RGR73- '73-'76 1600ｃｃ |
German |
右 |
Type-2用のアクセルケーブルです。
ドイツ製とブラジル製がありますが、
全て揃ってはおりません。
上記のリストでご確認下さい。 |
| ＧEMO |
￥1.700-
(In Tax)Ｅａ |
ＧEMO
☆ |
￥2.200-
(In Tax)Ｅａ |
| Brazil |
￥700-
(In Tax)Ｅａ |
|
608 721LBRZ Type-1 ’65〜’67
609 721MBR Tyｐｅ-1’68-’72 スィングアクスル
モデル
609 721JBR Tyｐｅ-1’68-’72 IRS/スポルトマチック
609 721ZBRZ Type-1 ’73〜
Type-1用のサイドブレーキ（ハンドブレ−キ）ケーブルです。
各、1本売りです。
Ｍａｄｅ In Brazil
|
Brazil
’65〜’67
\1.500-(In Tax)Ea
Brazil
’68〜’72 S/A
’68〜’72 IRS
\2.000-(In Tax)Ea
Brazil
’73〜
\2.400-(In Tax)Ea
|
711 630AZ ’68-’71 L or R
711 629KZ ’72ONLY LEFT
711 630KZ ’72ONLY RIGHT
711 629MZ ’73-ON LEFT
711 630MZ ’73-ON RIGHT
SOLD
右ハンドルモデル、1600CCエンジン用の
ヒーターケーブルです。1700〜2000CCの
エンジンには適合しませんので、
ご注意下さい。
全て片側、1本売りです。
|
\2.800-(In Tax)Ea |
711 691PR
シャーシエンド、ヒーターケーブルが
パイプ から露出する部分にホコリや
水の進入を防ぐ為に付いています。
貴方のはいかが？
ペア売り（2個）での販売です。
内径φ7ｍｍ、全長約30ｍｍです。
前期タイプの差込タイプのグロメットを
使っている年式にも、直径8ｍｍの
パイプでしたらお使い頂けます。
また純正よりキレイな
リプロ品に戻りました。
|
￥350-(In Tax))Pr |
298 101AZ
ヒートエクスチェンジャーと、
ヒーターケーブル接続部分に使われるパーツですが、
36Hpモデル等に使われています、
ヒーターボックス接続に使われるハードウェアーとは異なります。
販売は画像の内容が1Setです。
左右必要な場合は、2Setご購入ください。
|
￥400-(In Tax)Set
|