CLT 200LAKIT ’71年以降のマニュアルトランスミッション 1600ｃｃモデル用のクラッチＫＩＴを、 Ｇｅｒｍａｎ F&Sザックス製にて再ストックです。 但し、Ｒｅａｄｙｂｕｇでは余り売れるパーツでは ありません？ので、現状在庫は1台分、 1ＳＥＴのみだけです。 クラッチ オーバーホールの際に ご利用ください。 Made in Ｇｅｒｍａｎｙ |
 ￥22.000-(\20.952-)SET |
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105 245FZ クランクシャフト オイルシール 311 113AZ メインドライブシャフトシール 105 295AZ フライホイール O-リング エンジン脱着の際に 要チェック箇所のパーツです。 オイルクーラーのシールも チェックしてくださいな。 クランクシャフト オイルシールは 40HP以降に、 O-リングは’66年以降に。 （排気量問わず、エンジン製造番号で分かれます。） ’66年近辺にお乗りの方は、 愛車に使われているか、現物を確認下さい。） |
 左上） クランクシャフト オイルシール ￥500-(\476-)Ea 中下） メインドライブシャフトシール ￥300-(\286-)Ea 右上） フライホイール O-リング ￥200-(\190-)Ea |
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141 167CZ 一時期クラッチ関係のパーツに （多少？）力を入れていた頃（7〜8年前）に 入荷した事のある、イギリス製のベアリングです。 悪いパーツでは無かったのですが、 ウチでは売れないので（笑） 取り扱い中止にしたパーツです。 たまに現在出回っているベアリング以外で お問い合わせを頂きますので、 １個だけ（笑）在庫します。 |
  ￥5.500-（￥5.238-）Ea |
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141 177AU |
 \250-(\238-)Pr |
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301 227ZZ トランス ミッション脱着の際には 是非チェックしてもらいたい部分です。 右図、51番の部分です。 （シールのみで、スリーブは含まれません。） |
  ￥500-(\476-)Ea |
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798 259AZ 加速中に「シフトレバーが振動する」や、 「ギアの入りが悪い」等は、ココをチェックです。 リプレイスメント用として是非どうぞ！ 本体、リングのＳＥＴ販売です。 VW Genuine |
 \800-(￥762-)Ea |
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798 211VW ’64〜（5 911 561〜）からのモデルに適合します。 ここのパーツは以前から良いのが欲しかったのですが、 なかなか値段が合わなかったりで 取り扱いができませんでした。 許せる？範囲で入手できるのを見つけましたので 新たに在庫としました。 ご自分のクルマにお使いの物と同じ形状か、 ご注意ください。 VW Genuine |
  ￥3.800-（￥3.619-）Assy |
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713 145AZ スポルトマチック専用パーツで、 シフトレバーの中央部にベークライトの 台座にマウントされています。 壊れはしませんが、断線や、 コンタク部分が減ってきたら交換です。 コードはリアシート下の接続部分までの 長さがあります。 交換の際はコンタクト部分の面取りや、 切れる（シフトを押す）タイミングを左右する ギャップの調整が必要です。 |
 \1.800-(￥1.714-)Ea |
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142 055RP スポルトマチック専用パーツで、 純正では存在しないパーツです。 （アセンブリー交換だった為。） 以前にも出回っていましたが、 ダイヤフラム部分がすぐに切れ、あっと言う間に、 使用不可能に成る製品だった為、 自然消滅してしまった様です。 （Ｒｅａｄｙｂｕｇでもチェックの為1個だけ入手し、 どうしても欲しいとの事で、 お断りの上、販売しました。） 今回入荷のリペアＫＩＴは 前回の改良モデルです。 以前のダイヤフラム部分は、 単に、ゴムの整形品の様でしたが、 今回のは、チャンとダイヤフラム？に成っています。 画像右の通り、ちゃんと伸縮します（笑） 販売は、ダイヤフラム本体と、 クランプのセットです。 |
  ￥4.800-（￥4.571-）Ｋｉｔ |
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941 521MT スイッチ N13 8161 シールワッシャー ’67年以降の、 バックアップライト（後退灯）が標準装備と成った ミッション（ノーズコーン）に適合します。 スポルトマッチックは形状、長さが異なり、 使用出来ませんのでご注意ください。 バックアップライトが点かない場合、 エンジンルーム内のヒューズ切れ、 そこまで電気が来ているかチェックし、 OKであれば、スイッチ部分の配線外れ、 スイッチ通電不良の順に追って行きましょう。 それでダメなら、このパーツをどうぞ。 |
  スイッチ ￥1.800-（￥1.714-）Ｅａ シールワッシャー ￥100-（￥95-）Ea |