Engine

エンジンオイルの販売、取り扱いは終了しました。
バルブ カバー ガスケット

101 483B36HP

36HP、’54〜’60 1200cc用のガスケットです。


こちらはPrでの販売です。

36HP 　￥580-(In Tax)Pr
バルブ カバー ガスケット

101 481GRNY

40HP、1200ｃｃ〜1600ｃｃ用です。
今までに扱ったことがない、
Ｇｅｒｍａｎメーカー品です。
販売開始後、長期になりましたが、
問題は発生していません！
厚さも4.0ｍｍありますので、
しっかりと閉まる感じです。


販売は1枚！の価格です。
お気をつけ下さい！


￥250-(In Tax)Ea
更に少しPrice Down.
ヘッド（バルブ）カバー 40HP〜

101 475BZ

純正の入手が難しくなった為、
使えそうなリプロ品を取り扱います。

価格はカバー単体（1個）の金額です。

カバーだけの交換でしたら、ホイール裏の隙間から交換できます。

￥2.400-(In Tax)Ea
ヘッド（バルブ）カバー クリップ　40HP〜

101 487LA

クリップのテンションが落ちて、
オイル漏れがある場合にチェックしてください。
ガスケットがダメだったり、
カバー自体に歪みがある場合は無理ですよ（笑）
販売は１個単位です。

￥1.200-(In Tax)Ea
オイル フィルター エレメント

115 561GZ

メキシコType-1にお使い頂けます。
また、’84〜’91年のGOLF2,JETTA2にも
お使い頂けます。


MANN
OEM Ｍａｄｅ In Germany　

￥1.100-(In Tax)Ea
オイル レベル ディップスティック

115 611VW

’61年以降のエンジンに適合します。
（T-3、T-4エンジンは除く）
社外から元に戻したい方、
根元からオイル漏れがある方に。



VW Genuine


￥1.700-(In Tax)Ea
ディップスティック ガイド ジョイントﾌﾞｰﾂ　Ｔ-4 エンジン

119 245T2/4

ファンハウジングを貫通して装備される
オイルディップスティックガイドを
エンジンケース側のガイドと接続する為に使われます。
この部分もエンジン脱着の際は必ずチェックしましょう。
通常、出回っているタイプとは異なり、
「シリコンっぽい」材質です。


\600-(In Tax)Ea
オルタネーター クーリングエルボゥ Ｔ-4 エンジン

903 655　 70AMP
903 655B 55AMP

オルタネーターを冷却する為に必要とするパーツで、
長年の使用によりプラスチックの様に硬化する部分です。
エンジン脱着の際は必ずチェックしてください。

モデルにより55Amp用と、70Amp用の2種類が存在します。
ご注文の際は画像にて判断下さい。

クランプと、クリップも付属します。

注）本来このエルボゥは3種類存在します。
55Amp用、ファンハウジング側の穴のサイズが異なります。
本製品は、若干小さいサイズですので、
大きいサイズにお使いの場合、
元のエルボゥに付いていたクリップをお使い下さい。
装着は可能です。
左）70Amp用 / 右）55Amp用

70Amp用、\2.800-(In Tax)Ea

55Amp用、\2.700-(In Tax)Ea
（かまぼこ型）

画像をクリックすると
サンプル画像へリンクします。
オイルフィラー キャップ

115 489ZZ

コンディションの良さそうな純正キャップでも、
良〜く見ると、錆びて穴が開いている場合があります。
そんな時のリプレイスにどうぞ。
ガスケットも付いています。

'56年以降のキャブレターモデルへ。

￥600-(In Tax)Ｅａ
オイルフィラー キャップ ガスケット

115 487ZZ

切れ、割れ等が見られる場合は早めの交換を
お薦め致します。

￥300-(In Tax)Ｅａ
やや薄めです。
オイルフィラー キャップ ガスケット GR

115 487GR

切れ、割れ等が見られる場合は早めの交換を
お薦め致します。

オリジナルに近い、3.1ｍｍの厚みです。

￥400-(In Tax)Ｅａ
オイルフィラー ﾅｯﾄ

115 495 LEFT （金色/クロメート）
115 495 RIGHT

キャブレター モデルの オイルフィラーと、
ダイナモスタンド の固定に使われています。
脱着の際、ダメにしっちゃった場合のリプレイスにどうぞ。
社外品の方が仕上がりがキレイな気もします・・・

￥0-(In Tax)Ea
（左)
SOLD

￥1.700-(In Tax)Ea
（右）

純正よりネジ部分の仕上がきれいな
アフターマーケット品です。
オイルフィラー ボトム シール

115 475ZZ

オイルフィラーと、ダイナモスタンドの
接合面に使用されているシールです。
一応、純正品ですが、
ただのガスケットシートみたい・・・。
VW German製なら、
ELRINGのピンク色シールで、
もう少しビジュアル？も良いのですが。（笑）
40ＨＰ〜以降のモデルへ。

VW Genuine

￥100-(In Tax)Ea
U シェイプ ブリｰザー ホース

129 651ZZ

エアークリーナー とオイルフィラー間に
使用されるホースで、
’73年〜‘76年までの、
乾式エアークリーナーを使用した
キャブレター モデルに使われています。

￥1.400-(In Tax)Ea
オイル ブリｰザー ホース

N20 374 1ZZ

オイルフィラーからエアークリーナーまで、
’70年代ですとファンハウジングから
右リアフェンダー裏にあります、
キャニスタータンクまで等に使われています、
内径φ12ｍｍのホースです。

FUELホースベースの物ですので、
肉厚にできており丈夫ですが、
その代わりに取り付けはキツイです。
シリコンスプレーや、潤滑スプレーを吹いてから
取り付けた方が良いでしょう。

販売は50cm単位です。

￥600-(In Tax)（50cm）
ヒーター、デフロスター ＆ プレ ヒート ホース

129 087A1　ヒーター ホース　　　　 50mm X 1100mm
129 087A2　ヒーターホースハーフ　50mm X 500mm
819 365ZZ　デフアップライトホース 47mm X 540mm
255 463CZ　デフアップライトホース 36mm X 1000mm
819 723AZ　デフロスター ホース 　 32ｍｍ ｘ 700ｍｍ
255 359ZZ　プレ ヒート ホース 　　 25mm X 900mm

耐久性の高い、トリプルコートのGerman製ホースです 。
ヒーターホースはロングとショートが有ります。
ヒーターホースは’68年以降モデルの、
エアークリーナに刺さる
φ50ｍｍプレヒートホースと同じで、
ロングでしたら1本在れば、ヒーターホース2本分と
プレヒートホース分の、1台分を補います。
ヒーターホースハーフは、
左右2本分の長さが取れます。

アップライト47mmホースはAピラー内部、
’69年から。
アップライト36ｍｍホースはAピラー内部、
’66〜68年。
デフロスター32ｍｍホースはデフロスターベントや、
〜’65年までのアップライトホースへ。
プレヒートは’67年までのエンジンルーム内、
エアークリーナーへ。（1200STD’69年まで）

アップライトホースご購入の際、
下のシャーシ側と、
上の分岐デバイダー部分と
差込のサイズが異なる場合があります。
異なるホース2種類を大きいホース側へ
差込、アダプターにしてお使い下さい。




ALL OEM Ｍａｄｅ In Germany

ヒーター ホース50mm ￥1.800-(In Tax)Ea
ヒーターホース50mm(ハーフ） ￥900-(In Tax)Ea
デフアップライトホース 47mm \0-(In Tax)Ea
Sold !
アップライトホース36mm \1.600-(In Tax)Ea
在庫1本
デフロスターホース32mm \1.500-(In Tax)Ea
プレ ヒート ホース 25mm ￥1.000-(In Tax)Ea

アップライトホースは
現物サイズをご確認の上
ご注文下さい。
在庫のホースサイズと異なる場合があります。
アルミ ヒーター ホース

000 087AL

内径約、50ｍｍのアルミ製
ヒーターホースです。
Ｇｅｒｍａｎ製より、
若干緩い作りですので、
クランプ等を使用して、固定して下さい。
強度が落ちますので、なるべく伸ばさずに
使った方が良いでしょう。

￥650-(In Tax)Ea
ヒーターホース ベースシール

119 585EA前期
119 585LA後期

エンジンル−ム内、
ヒーターホースの根元に付いているシールです。
’72年までのスタイルと、
’73以降の2種類です。
販売は２個セットPrとなります。
ヒーターホースを交換する際にでも一緒にどうぞ。
アルミホースには余りお奨めはできません。

後期タイプは残念ですが、
社外品に戻りました。
物は悪くありませんが・・・。


前期タイプは社外品も在ります。
純正品より若干、キツイ為、
German製ヒーターホース以外には
お奨めできません。










VW Genuine 前期のみ

前期〜’72スタイル
純正￥1.000-(In Tax)Pr


後期’73〜スタイル
￥950-(In Tax)Pr
ヒーターホース/プレヒートホース ブロックオフ キャップ

CAP 25 /プレヒートホース用（右）
CAP 50 /ヒーターホース用　（左）

社外エアークリーナーへ変更した際に、
不要と成ったホースが通っていた穴を塞ぐプラグです。
φ25ｍｍプレヒートホース用と、
φ50ｍｍヒーターホース（高年式プレヒートホース）用が
ありますので、どちらかご指定ください。



上）φ50ｍｍホース用　￥500-(In Tax)Ｅａ

下）φ25ｍｍホース用　￥300-(In Tax)Ｅａ
プレ ヒート　ホース クリップ

255 737ZZ

φ25mmサイズのホースに使用されている
純正スタイルのホース クリップです。
VWオリジナルエアークリーナー’61-’67
をお使いの方は是非どうぞ！
ヒートエクスチェンジャー側も
古いタイプですと、
このクリップを使います。
’68 Onlyのこのパーツも、
タンク側に同じクリップを使っています。

￥950-(In Tax)Ea
プレ ヒート　ホース グロメット　

119 571ZZ

エンジンチン部分、
25ｍｍホース用のグロメットです。
40HPエンジンに成った、
’61年以降のモデルへ。
’67年の1500は2個必要です！

￥400-(In Tax)Ea
スポルト オイル ポンプ シャフト シール

115 219

スポルトマチック専用オイルポンプ内部 に
使われています、ギア シャフトシールです。
エンジンオイルとＡＴＦオイルの混入を遮断します。

￥1.500-(In Tax)Ｐｒ
オイル クーラー シール

117 151VW TO-’69

純正ブランドの、前期タイプの
オイル クーラー シールです。
2個組（ペア）での販売です。

VW Genuine　

￥300-(In Tax)Pr
オイル クーラー シール

117 151ZZ TO-’69（左）
117 151AZ ’70-ON（右）

エンジンルームを開けて、正面左側奥より
オイル漏れが見られる場合、このシールが
原因かもしれません。
パーツは安いんですけど、作業は
チョッと大変ですね。（エンジン脱着）
診断は専門店に相談しましょう。
シングルポート、デュアルポートで
分かれません。現物確認が必要です。

￥220-(In Tax)Pr
オイル クーラー アダプターシール

198 029ZZ

年式違いのエンジンケースと、
オイルクーラーを接続する際に使用します。
ワッシャー3枚が付属します。

’69年までのケースに’70年以降の
オイルクーター。

’70年以降のケースに
’69年までのオイルクーラー等。

￥500-(In Tax)Ｓｅｔ
Price Up
オイル ストレーナー

115 175VW

’61〜’67用。
オイル交換の際にチェックして下さい。
網の部分が切れたり、
取り付け面によほど大きな曲がりが無ければ
交換の必要はありません。
洗浄の上、再利用してお使い下さい。

アルミ製

￥0-(In Tax)Ea
6/2
SOLD
オイル ストレーナー

115 175AZ

’68〜’69用。
オイル交換の際にチェックして下さい。
網の部分が切れたり、
取り付け面によほど大きな曲がりが無ければ
交換の必要はありません。
洗浄の上、再利用してお使い下さい。

スチール製
網目も細かく、
チューブ取り付け部分もキレイです。


￥1.200-(In Tax)Ea
オイル ストレーナー

115 175BZ

’70年以降用。
オイル交換の際にチェックして下さい。
網の部分が切れたり、
取り付け面によほど大きな曲がりが無ければ
交換の必要はありません。
洗浄の上、再利用してお使い下さい。

現物と画像は異なります。

￥900-(In Tax)Ea
オイル ドレインプレート　セット

115 181ASET

1200ｃｃ 40HP〜1600cc

社外品ですが、比較的まともな
オイルドレインプレートが入荷しました。

プレートの厚みは2ｍｍで、重量もあります。

センタープラグにはマグネットが付き、
クロームのマグネットドレインプラグと違い、出っ張ていない為、
社外のオイルストレーナーにも干渉しません。

（残念ですがセット販売のみで、単体での販売はありません。）


￥1.800-(In Tax)Set
New Low Price !
オイル ドレイン ガスケット ＳＥＴ

115 189SET

’60年までの25〜36HP用。
オイル交換の際には必ず交換して下さい。

￥420-(In Tax)Set
オイル ドレイン ガスケット ＳＥＴ

198 031GR

’６１年以降用。
オイル交換の際には必ず交換して下さい。
ＶＷ純正ガスケットと同じ（ＯＥＭ）メーカー製です。

☆純正より厚みがある為、
ドレインプレートに多少歪みがあっても、
オイルリークを防いでくれます。
ドレインプレートよりオイル漏れが
ある方は、お試しください。


OEM REAL Ｍａｄｅ In Germany　

￥510-(In Tax)Set


本国で受注生産に変わっており、
仕入れ価格も上がっておりますので、
業者様への割引率が落ちます。
ボリュームディスカウントも無く成ります。

限界を越えましたので、ご了承ください。
オイル ドレイン プラグ シール ワッシャー

138 156NZ

OIL交換の際、ドレイン プラグよりのOIL排出であれば、
この部分だけ交換してあげればOK !です。
つぶしてシールしますので、再利用はせず、
必ず新しい物を使いましょう。

￥70-(In Tax)Ea
オイル ドレイン スタッド ＆ キャップ ナット

110 624RPGR キャップ ナット リプロ

145 421RBJP スタッド M6 スタンダード

145 452RBJP スタッド M6 ロング

110 624VWGR キャップ ナット VW GR 純正

144 781RP スタッド オーバーサイズ M6/8 リプロ

オイル交換作業等で、
ネジ山を痛めたりした場合にお使いください。
全て１個売りと成ります。
追加しましたキャップﾅｯﾄのリプロ品は
German製、亜鉛メッキ品。
クロームのｷｬｯﾌﾟナットとしてもお使い頂けます。

尚、スタッドボルトはVW純正パーツの
供給が終了と成りましたので、
Readybug国産品での御提供となります。

ロングは、エンジンケース内、
オイルピックアップチューブ共締め用です。

通常ですと、STD X5 & LONGｘ1で
使用されています。
























　　　　　　　　　　　　　　　
キャップナット リプロ 　

￥100-(In Tax)Ea


スタッド ボルトSTD　

￥120-(In Tax)Ea
New



スタッド ボルトLONG

￥150-(In Tax)Ea
New



キャップナットVW GR 純正

　￥250-(In Tax)Ea

スタッド ボルト オーバー サイズ

￥200-(In Tax)Ea
New Low Price !
オイル レリーフ プラグ

115 431CE

エンジンケース下のオイルレリーフ
M18X1.5サイズのプラグです。
36HPケースには適合しません。

VW Genuine

￥700-(In Tax)Ea
Price Up
オイル レリーフ プラグ　シールワッシャー

138 171NZ

German VW 純正のシールワッシャｰです。



VW Genuine

￥150-(In Tax)Ea
生産中止品
Price Up
クランク プーリー ボルト＆ワッシャー

105 25963

クランクシャフト プーリ取り付け用の、
純正ボルトと、ワッシャーのセットです。


VW Genuine

￥1.600-(In Tax)Set
オイル プレッシャー スイッチ

919 081GR　Ｇｅｒｍａｎ

1961年から使用されているスタイルの、
オイルプレッシャースイッチです。


￥1.400-(In Tax)ＧＲ
New low price
オイル プレッシャー スイッチ

919 081ZZ　エコノミー

1961年から使用されているスタイルの、
オイルプレッシャースイッチです。

￥0-(In Tax)Ｅａ
8/10
SOLD
オイル プレッシャー スイッチ ブーツ

906 101ZZ
純正、もしくは純正タイプの
オイルプレッシャースイッチに
ご利用頂けます。
ターミナル部分を保護し、
オイルや汚れからの
接点不良を予防します。

￥350-(In Tax)Ｅａ

ホーンのブーツにも使用可能です。
オイル フィラーパイプ グロメット/ブーツ

115 491ZZグロメット
260 180ZZブーツ

エンジンオイルの給油口より下へ
伸びるパイプ部分に使われています。
グロメットはエンジンチンとパイプの
干渉を抑えるのと、エンジン熱を遮断します。
ブーツはパイプエンド部分に取り付けられます。
両方共、オイルフィラーにパイプが有る、
‘７２年までに使用されています。
（1200は‘７５年まで。）

全てのブーツ先端に、
切れ目が入荷時よりあります。

左）グロメット / 右）ブーツ
どちらも
￥300-(In Tax)Ea
エンジンカバー スクリュー

107 101NZ

エンジンルーム内のシートメタル類を固定するのに
使われているスクリューです。
販売は1本単位です。

￥35-(In Tax)Ea
ヘッド エキゾーストポート スタッド

144 831NZ（オーバーサイズ）
（Ｍ8mm）X（Ｍ10mm）X （L42.5mm）

144 438NZ（スタンダード）
（Ｍ8ｍｍ）Ｘ（Ｌ40ｍｍ）

ヘッド、エキゾーストポートスタッド、リペア用です。
取り付けるヘッド側のネジ山が再生不可能な場合、
オーバーサイズの10ｍｍで穴開け、
タップ加工の上、お使い下さい。

左）オーバーサイズ
￥500-(In Tax)Ea
Price Up

右）スタンダード
￥450-(In Tax)Ea
Price Up
エンジン オーバーホール ガスケット セット

198 007ZZ

ブラジル製の、
エンジンオーバーホールガスケットSET、
1300〜1600ｃｃ様です。

REINZ製の方が良い気がしますが・・・。

￥2.300-(In Tax)Set