マニフォールドブーツ

129 729MY

デュアルポートマニと、エンドピースを繋ぐブーツです。
柔らかいシリコン風の仕上がりで、
一部の業者様？お気に入り品です。

少々バリがありますが、
ご了承ください。

Ｐｒ、2個での販売です。

￥1.000-(In Tax)Pr

マニフォールドブーツクランプ Set of 4

23 503/47SET

デュアルポートモデルの、
エンドピースと、マニホールドを接続する際に使う
ブーツを固定する為のクランプです。

大小2個ずつ、
左右分がセットと成ります。

￥1.500-（In Tax）Set of 4

シングルポートヘッドガスケット

129 70725 1200 25HP
129 70736 1200 36HP
129 70740 1200 40HP-
129 70744 1300～1500cc

シングルポートヘッドと、マニホールド間に
使われています、Oリングタイプのガスケットです。
２枚、ペアでの販売です。

25Hp ￥550-（In Tax）Pr
（画像無し）

左より
36Hp ￥600-（In Tax）Pr

40Hp ￥800-（In Tax） Pr

1300～1500ｃｃ \600-(In Tax)Pr

デュアルポートヘッドガスケット

129 717AZ

D/Pヘッドと、マニホールドエンドピース間に
使われています。
エンドピース脱着の際には新しい物と交換してください。
1枚単位での販売です。

￥350-(In Tax)Ｅａ

フュ-エルキャップ

201551GＺ

Type-1 / 3 / Ghia　’61～’67
Type-2　’68～'71

に使われるキャップです。
純正、またはWolfsburg west製のタンクに適合します。

￥3.200-(In Tax)Ｅａ

フュ-エルキャップ

201 551AZZ クローム
201 551AGR ブラック

’68（’69～’71）年のType-1/ 3 / Ghia &、
’72～’73年（212 2000 001～213 2300 000）の
Type-2に適合します。

Type1ですと鍵付きのこのタイプは本来、
フューエルフラップにロックが付かない、
’68年だけに使われます。

ブラックはGerman製です。

￥3.000-(In Tax)Ｅａ

フュ-エルキャップ

201 551BLAU

’68（’69～’71）年のType-1/ 3 / Ghia &、
’72～’73年（212 2000 001～213 2300 000）の
Type-2に適合します。

German Blau製です。

￥2.700-(In Tax)Ｅａ

フュ-エルキャップ

201 551HZZ

ねじ込み式に成った’72～以降のモデルにお使い頂けます。

鍵は2本付属します。

￥2.500-(In Tax)Ｅａ

フュ-エルキャップシール　

201 5517GR German PORSCHE 純正

201 551ZZ　アフターマーケット品

ねじ込み式に成った’72～以降のキャップにお使い頂けます。

＊虫メガネ、ルーペレベルで比べますと、
German PORSCHE純正はザラザラの表面。
アフターマーケット品はツルツルです。

左）PORSCHE純正　　　￥2.600-(In Tax)Ｅａ

右）アフターマーケット品　￥800-(In Tax)Ｅａ

フュ―エルフィラーネックシール

809 599AZ

ガソリン給油口がボディーパネルと
セパレートされた、’72年より使用
されています。フュ―エルキャップの
奥の部分です。

￥1.600-(In Tax)Ｅａ

2021/3/1
在庫1個

キャブ to マニガスケット

137 761NZ 28-31 PCI-PICT
129 707AZ 34PICT

28～34ＰＩＣＴキャブレター用の
ガスケットで、キャブレターのベース
部分と、マニフォールドのトップ部分の
間に使用されています。

販売は1枚単位と成ります。

￥100-(In Tax)Ea（28-31Pict）
￥160-(In Tax)Ea 　(34pict)

キャブレターリビルド KIT

198 569ZZ

28PICTから、34PICT-3に対応します。
28PCI、34PICT-4は内容が異なりますので、
ご注意ください。

\3.400-(In Tax)SET
Price Up

バキュームホースブロックオフキャップ

CAP 3 /3.5mm用
CAP 4 /4～4.5mm用

デスビを変更した際や、エアークリーナーを変更した際に
不要と成ったホースを外し、フタ（蓋）をしておく為のキャップです。
ホースにネジを刺して塞ぐよりは多少、スマートです！？
φ3.5ｍｍバキュームホース用と、
φ4～4.5ｍｍバキュームホース用があります。
デスビのバキューム用φ3.5ｍｍ以外は
（デュアルバキュームの後ろ側はφ4ｍｍホースです。）
ほとんどがφ4～4.5ｍｍホースですので、お気をつけ下さい。

左）　　φ3.5ｍｍホース用　￥65-（In Tax)Ｅａ
Price Up

右）φ4～4.5ｍｍホース用　￥70-（In Tax）Ｅａ

インジェクッションパイプ

129 323BZ　28～31ＰＩＣＴ
129 323CZ　34ＰＩＣＴ

ストックキャブレター、28～31PICT用と、
34PICT用の加速ポンプノズルです。
取り付けにガタがある場合や、噴射に
ムラがある場合にお使い下さい。

28～31ＰＩＣＴ　￥960-(In Tax)
34ＰＩＣＴ　￥1.300-(In Tax)

アクセルケーブルリターンスプリング KIT

129 905SP KIT
129 909ZZ Spring Seat

アクセルワイヤーの戻りが悪く、
アイドリング時の回転が一定ではない・・・
スプリングテンションが落ちてませんか？
是非、交換してみてください。

先端のクリップ(スプリングシート）
単体も在庫有りです。

36HPモデル用ですが、チューブ以外は
‘６０年代も共通でお使い頂けます。

￥2.000-(In Tax)ＳＥＴ

クリップOnly
￥500-(In Tax)Ｅａ

キャブスロットルリターンスプリング

129 881AZ（画像左）
129 881VW（画像右）

本来ですと’67年以降のストックキャブレターにお使い頂けます。
’66年までのモデルであってもエンジンや、
キャブレターが（引きバネタイプ）変更されている場合ですと、
このスプリングで対応します。
（’66年までは、押しバネタイプ。）
但し、バネレートが純正と異なりますので､
多少重い感じがします。
販売は1個単位です。

画像、右側のオリジナルシェイプも追加です。

左）￥140-(In Tax)Ea

右）￥300-(In Tax)Ea

スイベルピン

129 921AA 上
129 921CC 下（マイナススクリュー）

キャブレター、スロットルレバーの
アクセルケーブルを固定する部分に使われています。
（オリジナルとは形状が異なります。特に6V時代の物と。）
また、ヒートエクスチェンジャーのケーブル取り付け部分にも
お使い頂けます。

￥300-(In Tax)Ea上側
￥200-(In Tax)下側
（マイナススクリュー）

R様
鉄製をご希望でしたら、
ケーブルのページ、一番下の
ヒーターケーブルハードウェアSetを
ご利用ください。

アイドルエアーカットオフバルブ（ソレノイド）

129 413BZ前期
129 412AZ後期

12V電装用の、カットオフバルブです。
現在お使いのタイプと形状をご確認の上、
ご注文下さい。
前期型のジェットサイズは＃55に成ります。

左/前期 ￥4.650-(In Tax)Ea

右/後期 ￥5.000-(In Tax)Ea

ユニバーサルフュ-エルフィルター

261 275MANN

おなじみの形状のフィルターです。
ストックの内径φ5ｍｍ/φ7ｍｍの
フュ-エルラインにお使い頂けます。
（キャブレターモデル用。）
エンジンルーム外の取付けをお薦めします。
（メーカー推奨はＦＵＥＬタンク下エリア）

現在はMANN製でストックしています。

￥450-(In Tax)Ea

ユニバーサルフュ-エルフィルター

261 275ZZ

おなじみの形状のフィルターです。
ストックの内径φ5ｍｍ/φ7ｍｍの
フュ-エルラインにお使い頂けます。
（キャブレターモデル用。）
エンジンルーム外の取付けをお薦めします。
（メーカー推奨はＦＵＥＬタンク下エリア）

矢印とガソリンの流れを合わせて取り付けてください。

￥200-(In Tax)Ea

在庫は10個以下

フュ―エルフィルター

133 511CZ

φ7/8mmホース用のフィルターです。
Type-3等のインジェクションモデルに
ご利用頂けます。
キャブレターモデルは、
このページの上の方に出ている
261 275シリーズのフィルターを
ご利用ください。
Type-1のフュ―エルインジェクション用は
別のページに有ります。

\1.200-(In Tax)Ea

フューエルポンプ

127 025DU ジェネレーター　 ’61～’74

ユニバーサルタイプのフューエルポンプです。
ジェネレーター、モデルにお使い頂けます。

ピン部分はクリップで固定してある、安心タイプです。

　￥4.800-(In Tax)Ｅａ

フューエルポンプ

127 025EE オルタネーター ’74～’76

オルタネーター用モデルのロットが変り、
ピン部分がクリップ固定タイプへ変更と成りました。

　\4.800-(In Tax)Ｅａ

フューエルポンプダウエルピンコンバージョンＫＩＴ

198 127ZZ

純正品でも、’70ｓのピンは圧入方式を採用していますが、
まずこんなトラブルは聞いた事が有りません！？
しかし、ＢＲＯＳＯＬ製のポンプは使用中にピンが抜けるという
報告が数件入っております。
モチロン、ピンが抜けるとダイアフラムを作動される
ロッカーアームが役目を果たさず、
ガソリンを送る事ができ無い為、
エンジンはＳＴＯＰします！
そこで、’60ｓスタイルと同様に、
両エンドをクリップで固定式する
抜けない？ピンの登場と成りました。
ジェネレーター用と、オルタネーター用のポンプでは、
横幅に約0.5ｍｍ～1ｍｍの違いが有りますので、
必要であれば付属のウェーブワッシャーで、
調節してください。（無くても大丈夫ですが、念の為。）
交換の際は、ポンプを外した状態で行ないます。
エンジン装着状態でいう、手前側より、
ピンを叩いて奥側へ抜きます。
一応、手前側の穴の方が若干細く、
本来はそこへ圧入して抜けない様にできています。
取り付けは、外す手順と逆に行ないますが、
ある程度使い込まれたポンプですと、
そのままでもピンが貫通しますが、
新品や、比較的新しい物でしたら、
穴が狭い為、貫通しません。
その場合、φ6ｍｍのドリルで予めピンが通る様にしておきます。
（広げ過ぎに気を付けて下さい！1回通せば充分です。）
ピンが貫通したら、溝の部分にＥクリップを取り付けて終了です。
（必要でしたらウェーブワッシャーを使ってください。）
ピン抜けトラブルでしたら、
これで新品ポンプに交換しなくても解決します！？

￥500-(In Tax)Set
(ピンＸ 1 ＥクリップX 2
ウェーブワッシャーX 1)

2011年前後以降に製造されたポンプは
ピン抜け対策が強化されたと共に、
幅が広く成った為、
適合しない場合があります。
22ｍｍ幅以下のポンプに
お使い下さい。

フュ-エルポンプフランジ

127 3113

純正のフューエルポンプフランジです。
ポンプ交換の際にはご確認下さい。
先端が割れている場合も・・・。
’61年以降のモデルに適合します。
（T-4エンジンを除く。）

\1.200-In Tax)Ea

フュ-エルポンプフランジガスケット

127 3113 VW

純正のフューエルポンプフランジガスケットです。
アッパーとロアー、Setでの販売です。

VW Genuine

￥200-（In Tax）Ｐｒ

フューエルポンププッシュロッド

127 307ZZ

’73年までの、発電機がジェネレータータイプの
モデルに適合します。
後期のFUELポンプが斜めに傾いたタイプですと
プッシュロッドの長さが異なります（短い）ので
ご注意ください。
注）36HPスタンドエンジン用のポンプには
適合しません。

107.5ｍｍ

￥600-(In Tax)Ｅａ

フューエルポンププッシュロッド

127 307AZ

’74からの、発電機がオルタネーターの
モデルに適合する、短いタイプです。
FUELポンプが斜めに傾いたタイプ用ですと

それ以前のクルマでも、オルタネーターに変更されていて
ポンプも斜めのタイプに変更されている場合は、
こちらをお使いください。

100ｍｍ

￥600-(In Tax)Ｅａ

フューエルパイプグロメット

209 189ZZ

フューエルタンク下、
シャーシのメタルパイプ入り口に
使われているグロメットで、
出口の左後フレーム上にも使われています。
古くなったフューエルホース交換作業の「ついで」にでも
チェックしてみて下さい。結構外れてます（笑）
1956以降のφ6ｍｍパイプに適合します。
（インジェクションモデルは残念ながらアウトです。）
販売は1個単位です。

￥300-(In Tax)Ｅａ

バキュームライン

020 353ZZ

φ3.5ｍｍのバキュームラインです。
50cm売りですが、1ｍ以上ご注文の際
ご指示頂ければ長いままお出し致します。
現在はＧｅｒｍａｎ製での供給に成ります。

業販用、20Mロールもありますので、
お問い合わせ下さい。

German製
￥300-(In Tax)50cｍ～

フュ-エルライン

020 355UK4mm

φ4ｍｍサイズのホースです。
フューエルタンクに接続する
圧抜きのホースや、
’72年以降のエアークリーナーの
バキュームにお使い下さい。

タンク周りは全て交換すると
～’67年までは約1Ｍですが、
’68～’70年で約4Ｍ、
’71～で約5Ｍほど必要です。

\700-(In Tax)50ｃｍ～

フュ-エルライン

020 355GR5mm

キャブレタータイプ、オリジナルφ5ｍｍの
フュ-エルラインです。
50ｃｍ売りですが、1ｍ以上ご注文の際
ご指示頂ければ長いままお出し致します。
German、CONTINENTAL製です。

注）取り付けの際、カーブのキツイ場所や、
取り回しが長い場所、また、
ファセットやミツバ等の電磁ポンプで
燃料を供給している場合は、
上記の国産品をお使いください。
ホース2重構造の表面が弱い場合がある様です。

￥630-(In Tax)50ｃｍ～

フュ-エルライン

020 355GR5.5mm

キャブレタータイプ、φ5.5ｍｍの
フュ-エルラインです。
50ｃｍ売りですが、1ｍ以上ご注文の際
ご指示頂ければ長いままお出し致します。
German、CHOLINE製です。

注）取り付けの際、カーブのキツイ場所や、
取り回しが長い場所、また、
ファセットやミツバ等の電磁ポンプで
燃料を供給している場合は、
上記の国産品をお使いください。
ホース2重構造の表面が弱い場合がある様です。

￥400-(In Tax)50ｃｍ～

フュ-エルライン

020 355JP5.5mm

某、国産車メーカー採用の純正フューエルライン（ホース）です。
メーカー側で、10Ｍや20Ｍロールでの販売設定が無い為、
在庫数もそれ程無く、少々高い販売価格になってしまいます。
別途、在庫をしている6mm品より、内/外径が細い為、
接続はオリジナル規格に近く、
エンジンルームでのホースのシルエットもシャープです。
販売は50ｃｍ～単位からです。

Ｔｙｐｅ-3等に使われるφ7ｍｍサイズには適合しませんので、
ご注意ください。

Germanよりお奨めです。

￥950-（In Tax）50cm～

1/10
入荷、Price Upです

フュ-エルライン

020 357GR7mm

キャブレタータイプ、φ7ｍｍの
フュ-エルラインです。
Ｔｙｐｅ-3や、ツインキャブレターに
変更しているエンジンへ！
50ｃｍ売りですが、1ｍ以上ご注文の際
ご指示頂ければ長いままお出し致します。
こちらはGerman製です。
インジェクションモデルでしたら、
高くてもFuel Injection AJ Modelのページで
販売しているホースをお使いください。

￥500-(In Tax)50cｍ～

フュ―エルフィラーホース

201 943AZ 約211mm

Ｔｙｐｅ-3，Ｇｈｉａ用の長いフィラーホースですが、
ご注文前に現物の長さは確認してください。
Ｔｙｐｅ-1のロングＸ2の代用にもお使い頂けます。
（若干短くなりますが、許容範囲です。）
切断してご使用下さい。

　

￥2.700-(In Tax)Ｅａ

（在庫品は布巻タイプと成ります。）

フィラーホースジョイントシール

201 215ZZ

横給油となった’68年から使われているアイテム。
フュ―エルフィラーホースとガソリンタンク、
フュ―エルフィラーホースとスチールメインホースの
接続部分に使用します。
上記フィラーホース1本に2個必要です。

￥300-(In Tax)Ｅａ

フィラー/ヒーターホースクランプ

201 281ZZ

上記のフィラーホースを取り付ける際に
使用しますクランプです。
Ｔｙｐｅ-1用、φ50ｍｍヒーターホースにも
ご利用頂けます。
販売はペア(2個）です。

German製

仕入先、メーカー変更。

￥550-(In Tax)Pr

左は参考イラストです。

203 551NZ/020 363TBはNo.52

201 219A1/201 943AZはNo.11 or 19

201 215ZZはNo.10 or 18

201 157 VWはＮｏ.7

タンク to Tジョイントオーバーフローホース

203 551US

フロントトランクエリアに使用されています、
チョッと太目のホースで、ガソリンタンクの脇から
給油口パイプ横のTフィティングに向かって伸びています。
室内がガソリン臭い場合、トランクエリア内の各
ホースを点検し、この部分も見ておきましょう。
Ｔｙｐｅ-1以外にも付ける様、切り売りでの販売です。

他のオーバーフローホースに合わせて、
「布巻では無い」タイプを追加です。

φ16ｍｍなので、取り付けは楽です。

￥1.000-(In Tax) 25ｃm～

Tジョイント for オーバーフローホース

201 157 VW

'68～以降、トーションバー、ストラットモデル
どちらにも使われている、
フロントトランク内に使われるジョイントです。
ホース交換の際、細いホースが刺さる部分が
弱っている？場合があります。
折れるとガソリン臭いので、交換しておきましょう。

上記の左イラスト、No.7がコレに成ります。
サンプル画像1302の、ホースが集まっている
部分に、コレが使われています。

￥350-（In Tax）Ea

フィラー to Tジョイント　Lシェイプホース T/B＆１３０２

201 179ZZ

ガソリンキャップが付く金属パイプ横から、
Ｔ型フィティングの間に使用されています。
タンク to フィラーホースでは、Ｒがきつい為、
潰れてしまいますので、こちらのホースを
ご利用ください。
こちらはトーションバーモデル＆1302モデル用ですので、
1303は専用品をご利用ください。

￥1.750-(In Tax)Ｅａ

タンク to Tジョイント　Lシェイプホース　1302

201 18102

1302に使われるホースで、
フューエルタンク側から、
Ｔ型フィティングまでに繋がれています。

￥1.650-(In Tax)Ｅａ

タンク to Tジョイント　Lシェイプホース　1303

201 18103

1303に使われるホースで、
フューエルタンク側から、
Ｔ型フィティングまでに繋がれています。

￥1.650-(In Tax)Ｅａ

フィラー to Tジョイント　Ｕシェイプホース 1303

201 17903

1303専用のパーツで、
金属の給油パイプ側から
Ｔ型フィティングまでに繋がれています。

￥1.650-(In Tax)Ｅａ

奥に向かったホースが右に曲がり、
タンクへ繋がります。

サンプル画像　1303右ハンドル

サンプル画像　1302

フュｰエルブリｰザーコネクティングラバー

201191AZ

’68年だけに採用されるピンポイントなパーツです。
’68年でも後期からはブロックオフプラグに替わり、
その後は廃止されます。
限られた人の為のパーツですので、
在庫数は極僅かです。

118 000 001～118 431 163

￥1.500-(In Tax)Ea

フュｰエルタンクモルトシール　

201 621CZ

‘61年モデル以降のフュ―エルタンクと
ボディーの間（上記No.20)に使われています
クッション？です。
German純正は生産中止の為、
Brazil純正の供給と成ります。
フュ―エルホース交換作業等、
タンク脱着のついでにどうぞ。

VW Genuine Made In Brazil

￥1.500-(In Tax)Ea

フューエルタップオペレーティングレバー

209 16781

フューエルゲージの付かない、
リザーバー機能を持つモデルに装備されるパーツです。
画像上の内容（レバー / クリップ / グロメット）にて販売します。

フューエルタップ（リザーバーコック）はガソリンタンク下にあり、
レバーは室内で操作します。

￥1.800-（In Tax）Set

フューエルタップフィルター

209 147AZ

ガソリンタンク内の出口、
フューエルタップや、
フィードパイプに使われる
フィルターです。

￥900-(In Tax)Ea

ホースクランプ

CLAMP　 8/16
CLAMP　12/22
CLAMP　16/28

ユニバーサルサイズタイプのホースクランプです。

販売は何れも２個組Prでの販売です。

CLAMP10/16
クランプ　8～16ｍｍ　￥350-(In Tax)Ｐｒ

CLAMP12/22
クランプ　12～22ｍｍ　￥400-(In Tax)Ｐｒ

CLAMP16/27
クランプ　16～28ｍｍ　￥450-(In Tax)Ｐｒ

Ｍａｄｅ In Germany

ホースクランプ

CLAMP 　9
CLAMP 11
CLAMP 13
CLAMP 14
CLAMP 15
CLAMP　19

ワンサイズのみにフィットするクランプで、
新たに4サイズを追加しました。

内径φ4.5ｍｍのホースに適合する、9ｍｍ（ホース外径）クランプ。

内径φ5.5ｍｍのホースに適合する、11ｍｍ（ホース外径）クランプ。
Germanｍ、国産のφ5.5ｍｍへ

内径φ6ｍｍ、φ7ｍｍのキャブ、
φ7ｍｍインジェクション（Readybugで販売している）
ホースに適合します。
13ｍｍ（ホース外径）クランプ。

14ｍｍ（ホース外径）クランプです。

内径φ8ｍｍヨコハマ製フューエル、
φ9ｍｍのGerman製バキュームホースに適合します、
15ｍｍ（ホース外径）クランプです。

内径φ11ｍｍまたは、φ11.5ｍｍの
インジェクションホースに適合します、
19ｍｍ（ホース外径）クランプです。

CLAMP 9
クランプ　 9ｍｍ　￥350-(In Tax)Ｐｒ

CLAMP 11（9-11）
クランプ　 11ｍｍ　￥360-(In Tax)Ｐｒ

CLAMP 13(11-13)
クランプ　 13ｍｍ　￥360-(In Tax)Ｐｒ

CLAMP 14
クランプ　 14ｍｍ　￥540-(In Tax)Ｐｒ

CLAMP 15（13-15）
クランプ　15ｍｍ　￥350-(In Tax)Ｐｒ

CLAMP 18（16-18）
クランプ　18ｍｍ　￥350-（In Tax）Pr

販売は何れも２個組Prでの販売です。
クランプ関しましては業販設定はありません。
（CLAMP11、13、15、18を除く。）

CLAMP 19
クランプ　19ｍｍ　￥750-（In Tax）Pr

フューエルゲージセンディングユニット

919 049CZ～67

Ｔｙｐｅ-1’62～’67年モデルに使われる
機械式のセンディングユニットです。
ガスケットは別売りに成ります。

\3.800-(In Tax)Set

フューエルゲージセンディングユニット

919 049ZZ　トーションバー

トーションバーモデル’68年以降用の、
センディングユニットです。
ＶＤＯ製が高価になり、入荷不安定の為、
コノタイプも在庫します。

￥4.800-(In Tax）Ｅａ

画像と多少、異なります。

フュ―エルセンディングユニットシールＳＥＴ

919 133ＳＴトーションバーSET
919 133ZZ　トーションバー単体
919 131AZ　ストラット単体

ガスケット/スクリュー/ワッシャ―のＳＥＴ。

本来、ワッシャ―の1個は、
アース通電用に金属製のワッシャ―,
他は樹脂製と成っていますが、
販売するセットは全て金属製ワッシャーと成ります。

スクリューやワッシャーまで必要の無い方は、
ガスケットの単体での販売もありますので、
そちらをご利用ください。

￥600-(In Tax)ＳＥＴ

ガスケット単体
\300-(In Tax)トーションバー

\400-(In Tax)ストラット

フューエルゲージスタビライザー

957 099AZ改

１９６８年からのスピードメーター内に装備された電気式
フュ－エルゲージに装備されたアイテムです。
フュ－エルゲージの動作不良等は、センディングユニットの断線や
このスタビライザー不良による物がほとんどです。
不良個所確認の上、お買い求め下さい。
社外品ですが、LATE純正VDOスタイルです。

*図の３番がフュ－エルゲージ、
４番がフュ－エルスタビライザーです。

~~￥3.500-~~(In Tax)Ea
欠品です。

装着チェックが良好？でしたので、
Readybugで手を入れた、
改良型、またはテスト品にて販売をします。
チョッと仕上げが汚い（汗）場合もありますが、
お許し下さい。

ストック フューエルゲージ

957 063BZ

'68年以降のスピードメータービルトインタイプの
ストックフュ－エルゲージです。

ＶＤＯ製は生産中止と成っております。

￥6.300-（In Tax）Ｅａ

エアークリーナーエレメント

129 620ZZ

’73年以降のストックエアークリーナーに
適合します。

\1.300-(In Tax)Ea