115 311AAJ 高いですが、キャップが割れている クルマも結構見ますので､ 在庫してみました。 VWマーク、何処かで純正で 販売しているのと違い ちゃんと付いています！？ VW Genuine |
 ￥2.500-(\2.381-)Ea |
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115 531AAJ ドイツ、インジェクションモデルに使われる オイルフィラーネックのリプロ品です。 本体取り付け部分にクラックが入る事があり、 USEDで少量の在庫をしていたのですが ストックが全て無くなりましたので、 少しだけ取ってみました。 付属のキャップは純正品のVWマークを削った OEM仕様です。 本体、取り付け部分より オイル漏れがある場合はご確認下さいませ。 割れているかも・・・（笑） |
 \4.800-(\4.571-)Set 在庫1個。 |
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129 651CAJ オイルフィラーから、エルボーブーツ までのホースです。 裏側の方にあります。 |
 \2.800-(￥2.667-)Ea |
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129 707AJ 余り必要無いですね！？ |
 ￥2.100-(\2.000-)Ea |
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133 241AJ マニホールドと、エンドパイプ接続に。 2個セットでの販売です。 |
 ￥1.500-(\1.429-)Pr |
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133 199AJ インテークエルボーと、 ブリーザーホースを接続する際に使用します。 インテーク エルボーブーツが前期タイプは 金属パイプですが、 後期型はこの樹脂タイプに成ります。 ブーツ側の穴に対して、 ジョイントパイプの直径が2ｍｍ大きく、 取り付けは非常にキツイです！ VW German Genuine |
  ￥1.400-(\1.333-)Pr |
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133 247AJ 太いバキュームホースの取り付け部分です。 割れて、エアー吸ってませんか？ 画像左のブーツは前期型で、 このタイプにはクランプで留めますが、 右の後期型はクランプを使いません。 現在のリプロは後期型をベースに作られています。 |
 ￥2.300-（￥2.190-）Ｅａ |
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906 111AJ スロットルボディー右側に付く、 スロットル ヴァルブ スイッチです。 スロットル の全閉、全開時に通電し、 ECU（コンピューター）へ補正信号を送ります。 また、EGR（エキゾーストガスリサーキュレーション） ヴァルブの開閉もコレより伝達されます。 （通電部分はポイントと同じ様なコンタクト接触です。） 余り壊れた話は聞きませんが、 長く乗られる方はスペアにでも・・・・。 Ｍａｄｅ In Germany |
 \9.200-(\8.762)Ea |
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906 035AJ ファンハウジング裏に設置されています。 規定燃圧が出ない、超える場合には 交換が必要です。 （バキュームホースが外れても燃圧は高くなります。） チェックには燃圧計が必要ですので、 専門店にご相談ください。 ココのチェックは最後の最後でOK? Ｍａｄｅ In Germany |
 ￥14.400-(\13.714-)Ｅａ 11/3 再入手できました。 |
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906 035AJUS ファンハウジング裏に設置されています。 規定燃圧が出ない、超える場合には 交換が必要です。 （バキュームホースが外れても燃圧は高くなります。） チェックには燃圧計が必要ですので、 専門店にご相談ください。 ココのチェックは最後の最後でOK? Made in USA |
 ￥11.000-(￥10.476-）Ｅａ BOSCH製の入手が難しく成って来ましたので、 アメリカ製も取り扱い。 |
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906 031AJ ショート 906 031CAJ ロング ショートはオリジナルスタイルと異なり、 付属のホースが短いタイプです。 取り付けにはホースを交換して長い物にするか、 φ8ｍｍのパイプ等を追加して長さを補う必要が有ります。 ご面倒ですが、ご了承下さい。 噴射量はオリジナルの物と同じタイプです。 ショートは処分価格で提供します。 特定のプラグが「かぶる」場合、 プラグの寿命、プラグコード不良、 インジェクターが開っきぱなし！？ Ｍａｄｅ In Spain |
  ￥12.000-(￥11.429-）ショートＥａ ￥21.945-(￥20.900-) ロングＥａ 在庫１本のみ。 |
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133 261AJ スモール 133 263AJ ラージ エアーのリークにご注意を！ |
   スモール SET of 4 \400-(￥381-) ラージ SET of 4 \750-(￥714-) ＰｒｉｃｅＵｐ |
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131 617BAJ 結構、穴が開いていますよ（笑） |
 ￥30.555-(\29.100-)Ea |
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131 672AJ Readybugオリジナルは完売の為、 現在流通しています、 リプロアイテムの在庫と成ります。 |
 ￥9.555- (\9.100-)Ea |
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131 599AAJ 結構使われています。 |
  ￥515-(\490-)Ｅａ |
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251 235AJ ヘッドのエキゾースト部分では有りません。 ヘッドのエキゾースト部分は4枚￥400-です。 Ｍａｄｅ In Germany |
 ￥800-(\762-)Ea 1枚の価格です。 |
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251 509AJ |
 \1.575-(\1.500-)Ｅａ |
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129 617AAJ 普通に販売されている物を 買いますと、バリが沢山有ります。 ちゃんと削ってからお渡ししています。 見落としがちですが、 この部分からのエアーリークも結構ありますので、 アイドリング時の回転ムラがある場合等、 ヒビや亀裂が入っていないか、 裏側も念入りにチェックしてください。 |
 ￥6.700-(\6.381-)Ea |
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203 761NAJ ホワイト ライン 203 711NAJ グリーン ライン ホースはインジェクションモデルの 命です！チェックして下さい！ ホワイトライン全てを交換する場合、 1Mでご注文下さい。 Ｍａｄｅ In Germany |
   バキューム ホース（ホワイト） \1.200- （50ｃｍ〜）(\1.143-) バキューム ホース（グリーン） ￥1.500- （50ｃｍ〜）(\1.429-) |
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906 159AJ 新車デリバリー時と同じ端子配列です。 過去にリレーを交換された事が有る クルマは、端子の位置が 違う事が有ります。（水色タイプ等） その際は一部配線の入れ替えが必要です。 ポンプの動作不良で交換されがちですが、 リレー内部のブリッジ線が焼けて 断線している場合があります。 ハンダ作業で直る場合もあります。 太い線を使うと、ポンプの回転が スムーズに成る時もあります。 Ｍａｄｅ In Germany |
 ￥12.500 |
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906 091AJ オリジナル適合品番のポンプは 既に生産中止と成り、 ユニバーサルタイプのポンプへと BOSCHでも変更されています 画像のポンプはオリジナル適合品番の N.O.S.ポンプで、 少量のみ入手できました。 オリジナルポンプなので、 配線の加工も無く、 そのまま交換が可能です。 BOSCH Ｍａｄｅ In France |
 ￥32.000-(\30.476-)Ea |
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020 357AJ インジェクション用の、 耐圧フューエルホースです。 7X3mm サイズ。 キャブレター用のホースは、 FUELのページをご覧下さい。 Ｍａｄｅ In Germany |
 50cm \1.200-(\1.143-) |
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020 300GYAJ フューエルポンプと、 フィルター間のみに使われるホースです。 内径が11.5ｍｍと成ります。  No.12 VW社のパーツリストでの、 必要な長さは下記の通りです。 Type-1 225mm Type-2 430mm Ｍａｄｅ In USA |
 25cm \500-(\476-) メーカー変更、 New Low Price ! |
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133 511AJ フィルターの詰まりで不調に成る場合もあります。 たまにはチェックしてみてください。 |
 ￥1.200-(\1.143-)Ea 入荷。Price Upです。 |
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721 555AJGR * 2610mm1/'76〜'79ドイツ製 721 555AJBR * 2610mm1/'76〜'79ブラジル製 （Germanインジェクション モデル用 ） ブラジル製も悪くはありませんよ。 |
 721 555ＡＪBR \1.200-(\1.143-)Ea 在庫1本 721 555ＡＪBR \900-(\857-)Ea 在庫2本 |
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906 171AJ エンジンが冷えている始動時に コレからガソリンを噴射します。 Ｍａｄｅ In Spain |
 \14.000-(\13.33-)Ea |
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133 075AJVW 純正 133 075AJRZ レインツ 高いです！ 自分で作れそうですよ。 安いReinz製も再ストックとしました。 VW German Genuine |
  ￥1.300-(\1.238-)Ea 左）VW純正 ￥400-(\381-)Ea 右）German Reinz 再ストック！ |
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906 163AAJ コールドスタートバルブより前に配線され、 この部分で温度を感知し、 コールドスタートバルブからの噴射を 制御しています。 クランクプーリー付近の温度が 35℃を超えると、噴射をカットします。 スターターのクランキング時にのみ 作動します。 Ｍａｄｅ In Germany |
 \15.000-(￥14.286-)Ea BOSCH生産中止品。 生産中止品の為、 入手困難、価格高騰中！ |
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906 045AAJ バルブ内にシャッター付いており、 エンジンが冷えている際、 シャッターは開き、温まると閉じます。 冷えている際にシャッターの開きが足りない場合や、 温まってもシャッターが全閉に成らないと 本来の調子がでません。 （この商品はリビルド品ではありません！ 現在の在庫品はオリジナルのシャッター 形状とは異なります。） Ｍａｄｅ In Germany |
 ￥19.000-(\18.095-)Ea BOSCH生産中止品。 生産中止品の為、 入手困難、価格高騰中！ |
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133 245VAJ 専用パーツで入手のできない、 エアーバルブからサージタンクまでのホースです。 かなりの確立で挿し込み部分が割れていると思いますが、 貴方のホースは無事ですか？（笑） オリジナルの形状とは若干異なりますが、 使用には問題ありません。 オリジナルのホースもそうですが、 ファンベルトの張りが緩いと、 ホースに干渉しますので、 適切なテンションでファンベルトを調整してお使い下さい。 |
  ￥2.500-（￥2.381-）Ea |
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906 041AAJ 4番シリンダー部分に付く、 温度センサーです。 温度変化を抵抗値信号で ECUへ伝達しています。 抵抗が0Ω、または無限Ωの場合は 交換が必要です。 配線接続部分の接触不良だけで、 調子が悪くなります。 また、外れるとエンジンが始動しません。 このパーツもコールドスタート時の不調に影響します。 Ｍａｄｅ In Germany |
 \4.500-(￥4.286-)Ea |
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013 003AJ Ｍａｄｅ In Germany |
 ￥2.310- (\2.200-)ＳＥＴ Price Up ! |