NPM6ST ストレート NPM6AG アングル NPM8ST ストレート ＧＲ NPM8AG アングル フロントビームや、キングピン等に 使われています、グリスニップルです。 ’61〜以降は、ほぼM8が使われていますが、 Type-2やTYpe-3はM6、M10も使われています。 ご自分でご確認の上、ご注文ください。 社外製のビームに使用の際はホールサイズが 異なり、ビーム側のタッピング加工等が 必要な場合がありますのでご注意ください。 ホームセンター等で販売しているニップルは VW用ピッチと異なる場合が殆んどです。 気を付けて下さい。 |
 画像左より Ｍ6ストレート￥120- （￥114-）Ea 在庫6個 Price Up Ｍ6アングル ￥180-（￥171-）Ea 在庫9個（在庫分で終了） Ｍ8ストレート￥280-（￥267-）Ea Ｍ8アングル ￥200-（￥190-）Ea M8 ストレートはMade In Germany |
||||
NPM10ST ストレート NPM10AG アングル 需要はありません！？が、 Ｍ10も追加しました。 |
 Ｍ10 ストレート ￥200-（￥190-）Ea Ｍ10 アングル ￥250- （￥238-）Ea 3/7 在庫2個 |
||||
415 607AZ ’68年以降のトーションバーモデルに適合する、 室内のステアリング シャフト チューブの下、 チューブとボディーの間に付いている リング状のラバーマウントです。 一般の方でココまで換える（バラす）方は少ないと思いますが、 ’68〜’70年モデルにお乗りの方は結構重要ですよ。 ’70年まではホーンの＋電流がシャフト、チューブ自体に 流れています！ので、 ココが切れていたりするとボディーに接触して ホーンが鳴りっ放しに成ったり・・・。 気になる方はチェックしてみてください。 ホーンの不良で思い当たる方は、 行きつけのＳＨＯＰさんに相談してくださいな。 別の原因の場合もありますけど・・・。 VW Genuine |
 ￥800-（￥762-）Ea |
||||
415 951BZ ウォーム＆ローラー（ショート）'71-'74 415 951ZZ ラック＆ピニオン （ロング）'75-'79 ストラットモデルに使われるパーツで、 ステアリングからサスペンションまでの 動きを伝達させる重要な役目を果たしています。 ストラットでステアリングの遊びやガタが 多く見られる場合、この部分も点検してみてください。 他にもトーションバーモデルには無い、 アイドラーアームやブッシュなども点検の ポイントとなります。 |
 ウォーム＆ローラータイプ\12.600-(￥12.000-) ラック＆ピニオンタイプ\13.650-(\13.000-) |
||||
415 979BZ ストラット モデル、ギアボックスを 使っています、’74年モデルまでに 使用されています。 アッパー/ロアー２個１組での 販売です。 細い方の穴を伸ばして入れます。 寒い時期は暖めてから装着してください。 |
 ￥3.200-(\3.048-)Pr |
||||
415 58579 ステアリングのガタがある場合等のリプレイスに。 ベアリング以外は’60年から共通なのですが・・・。 一応、’62〜’67用です。 |
 ￥2.000-（￥1.905-）Set |
||||
953 55961 純正のステアリングコラムASSY '68〜'70 にも組み込まれている物と同じデザインのパーツです。 コノ年式は、ホーンの配線が特殊ですので、 ホーンが鳴らなかったり、鳴りっぱなしの症状がある際、 この部分が関係する場合もありました。 しかし、パーツが入手できなかった為、 ホーンを独立したスイッチにして 対応しているクルマも多かったと思います。 しかし今後は、これでオリジナルの仕様が生かせそうですね！ モチロン、ステアリングに「ガタ」がある場合の、 リプレイスにもお使い頂けます。 |
 ￥4.800-（￥4.571-）Assy |
||||
953 535DZ 419 341RP 419 341VW ステアリングにガタが有る場合はココかもしれません。 詳しくは別のページにＵＰしてあります。 ココからご覧下さい。 ’68〜’70年のオリジナルスタイルの スラストリングは上記のアセンブリー、 ステアリング コラムベアリング With/スラストリング を、お使いください。 スラストリングだけ、必要でしたら、 右画像、左側のスチール製をご利用ください。 |
|
||||
415 535ZZ ’68〜’74年モデル用。 （〜114 2353 464） 別に無くても困りませんが、 病気の方へ（笑） ’75年以降はもっとシンプルな 形状のタイプになります。 |
  ￥500-(\476-)Ｅａ |
||||
425 021ZB トーションバー Cofap 425 021JB ストラット Cofap Brazil OEMブランドのCofap製 ステアリングダンパーです。 ブラジルVW純正採用ブランドです。 |
 Cofap製トーションバー/ストラットどちらも ￥4.500-(\4.286-)Ea |
||||
419 831ZZ ストラット モデル、’75年からの ラック＆ピニオンタイプに使われている ブーツです。切れ等が見られる場合は 交換してあげて下さい。 |
 ￥2.500-(\2.381-)Ea 5/15 在庫1個 |
||||
412 303EA 71-73 412 303LA 73-79 売れないパーツですが、 1〜2台分は在庫します（笑） 画像左は’71〜’73（133 3003 655）用、 画像右は’73（133 3003 656）〜以降用です。 ペア（2個組）での販売です。 |
  どちらも ￥2.300 |
||||
412 305ZZ 上記のバンプストップラバーに装着するダストブーツです。 共通の年式でお使い頂けます。 ペア（2個組）での販売です。 |
  ￥2.300 |
||||
405 375T2 Type-2 ’68〜 405 375UP アッパー 405 377LW ロアー 415 835TR タイロッドエンド ボールジョイント等を製造するメーカーの物が 入手できるとの事で、在庫品にしました。 それぞれブーツ本体と、クリップが2個付属します。 グリスは付いていませんので、お持ちの物で充填してください。 画像左より、 Type-2 ボールジョイント ブーツ ’68〜 （アッパー/ロアー） Type-1/Ghia ボールジョイント ブーツ’66〜 （アッパー） Type-1/Ghia ボールジョイント ブーツ’66〜 （ロアー） タイロッドエンド ブーツ |
 どれも1個（クリップ付属）の価格です。 必要なブーツをご指定下さい。 ￥700-（￥667-）Ea New Low Price |
||||
405 361FB アッパー 405 371GB ロアー '66年から使用されているパーツです。 ガタが有る場合は早めの交換をお薦め致します。 1台分では、アッパーＸ 2、ロアーＸ 2が必要です。 German製は取り扱い中止にしました！ |
 イタリーorベルギー製 アッパー/ロアー、それぞれ ￥2.300 注）ロアードスピンドルに使用する場合、 ロアー側がホイールと干渉する場合があります。 （オリジナル車高や、アジャスターを使っての ドロップには問題ありません。） |
||||
415 813EZ ダンパー 415 821AZ アングル 415 811CZ 逆ネジ 415 812CZ 正ネジ 各タイロッドエンドは ’68年モデル（118 857 240〜）から お使い頂けます。 但し、ロアード スピンドル等に 交換されています場合、 古いモデルでもこちらを使う場合が有りますので ご注意ください。 写真でナットの付いています部分が Ｍ12ｍｍ1.5ピッチ サイズに適合します。 （古いタイプですとＭ10ｍｍ1ピッチ。） 右ハンドルモデルと、左ハンドルモデルでは 使用するタイロッドエンドの位置関係が 異なりますので、部分的オーダーの場合、 出来れば現物をご確認ください。 トーションバーモデル 上から インナー/ステアリングダンパー部分/逆ネジ インナー/アングル角 部分/正ネジ アウター/逆ネジ （ストラット’71〜’74 インナー/逆ネジ） アウター/正ネジ （ストラット’71〜74 /’75〜’79 アウター/正ネジ） |
 ステアリングダンパー用 ￥2.700-(\2.571-)Ea 他３種類 ￥2.200-(\2.095-)Ea 〜’68（〜118 857 239)までのタイプもあります。 |
||||
419 504AZ ラック アンド ピニオンモデル用、 アジャスタブルタイプです。 固定サイド側は生産中止ですので、 両側共にこちらをお使いください。 価格は片側分になります。 |
 ￥9.000-(\8.571-)Ea |
||||
405 641ADC ディスク ブレーキ '67-'68 （左 405 641BDC ディスク ブレーキ '68- （右 '67年以降のディスクブレーキモデルに適合します。 （Type-3は’66から） ’68年の〜118 857 239迄と、 118 857 240〜で分かれます。 ’67〜’68用は、 純正の前期型スピンドルに使います。 （取り付けるタイロッドエンドが細いタイプ。） 2個ＳＥＴでの販売です。 |
  ￥1.200 ￥800 |
||||
405 641BDR ドラム ブレーキ '68年以降、ドラムブレーキモデルに適合します。 2個ＳＥＴでの販売です。 |
 ￥900 |
||||
415 417OEM パーツ番号とVWマークが削られた German VW OEM製のカップリングラバーです。 Type-1、3、Ｋ/Ｇｈｉａに適合します。 現行のＧｅｒｍａｎ純正品と同じ形状です。 OEM(VW Germany) |
 ￥3.800-(\3.619-)Ea |
||||
415 417VW MEX 以前の物からモデルチェンジした、 VW Mexico純正のカップリングラバーです。 個人的には四角のタイプが好きなのですが、 リクエストがありましたので、在庫します。 |
 ￥1.400-（￥1.333-）Ea |
||||
415 417GRT2 Type-2 ’68〜’79用、 純正カップリングラバーです。 上記、Type-1用と同じメーカーです。 VW Genuine |
 ￥3.800-(\3.619-)Ea 補充完了、New Low Price ! |
||||
495 417SET ステアリングシャフトとギアボックスを繋ぐ、 ラバーカップリング部分に使われるボルト類です。 再使用できるモデルは良いのですが、 ’75年辺りからそれ以降は、 化粧ボルト状態（バンパーに使われているトリムボルトみたい）に 成っており、再使用ができません。 と、いうことで、このボルトセットの登場です。 別に同じ太さで似た様な長さなら何でも良いのでは？と 思われるかもしれませんが、 一応、ＶＷ社ではＨ/Ｄヘビーデューティーの 設定になっていますので、 普通に売られている強度のボルトは 遠慮した方が良いと思います。 このボルトセットは純正ではありませんが、 純正と同じ強度規格の物でボルト、ナットが 構成されていますので安心です。 Ｔｙｐｅ-1は全長32ｍｍ、 Ｔｙｐｅ-2は33ｍｍと35ｍｍが使われていますが、 このボルトセットはどれにでも使える様、35ｍｍで構成されています。 特に問題はありませんが、予めご理解ください。 セット内容は ボルトＸ4 平ワッシャーＸ4 ロックナットＸ4 ホーン配線用コネクターＸ1 と成ります。 ロックナットは純正と同様に片側が少し潰れた形状のタイプです。 潰れていない方から先に取り付けてください。 |
 ￥800-（￥762-）Set |
||||
425 117ZZ 02/03’71〜’74 ストラットモデルのピットマンアーム、 （ステアリングギアBOX側）ステアリング ダンパーが付く部分に使用されています。 ステアリングダンパー本体のブッシュも トーションバーを初め、共通です。 ステアリングダンパー側でしたら、 昔と違い、本体が安いので交換した方が 早いのですが、ピットマンアームは そうは行きません。特に右ハンドルは。 ストラット モデルのステアリング周り チェックの際はこの部分も一緒にどうぞ。 |
 ￥600-（￥571-）Ea 現在の販売は画像の物と異なります。 |
||||
501 283ZZ スィングアクスルモデル全てに共通して お使い頂けます。 1個での販売です。1台分は2個必要と成ります。 |
 販売保留 |
||||
598 051SABO スィングアクスルモデルにお使い頂けます。 |
 ￥800-（￥762-)Ea 3/23 在庫3 VW BRZ 純正 ￥1.700-も在庫ありです。 但し、ペパーガスケットは１枚、スチールのシムは含まれません。 |
||||
598 051AZ スィングアクスルモデルにお使い頂けます。 上記入荷しましたので、 PriceDown ! |
 ￥400-（￥381-)Set |
||||
598 021AA スィングアクスルモデルにお使い頂けます。 比較的ダメージを受けやすい場所ですので、 オイル漏れが有る場合は早めに交換してあげて下さい。 1台分ですと、2ＳＥＴ必要です。 合わせ目の位置ですか？ サスペンションの動きを考えれば分かります。 ＶＷのマニュアルでも・・・。 Ｍａｄｅ In Germany |
 ￥1.600-(\1.524-)Ｅａ |
||||
511 24546 リア サスペンション部分に 使用されているグロメットで、 ’69年以降のモデルに適合します。 交換に必要な4個ＳＥＴでの販売です。 VW Genuine |
 SOLD |
||||
 |
下記のパーツは、 左図を参考に。 |
||||
501 813VW イコライザー スプリング システムで、 最も変形する部分です。 1個売りですので、 左右、両側を交換する場合は、 2個、ご購入下さい。 VW Genuine |
 ￥840-（￥800-)Ea |
||||
501 753ZZ この部分が割れますと、 ロッドが金属部分に干渉して、 異音を発します。 |
 ￥500-（￥476-)Ea |
||||
501 737AZ 右がボトミングした際、 左のリフトを抑える等、 （その逆も。） 左右の加重がこのラバーに掛かります。 |
 ￥1.050-（￥1.000-)Ea |
||||
601 131WR Ｔｙｐｅ-1〜’65 / Ｔｙｐｅ-2〜’70の、 ホイールキャップを留める為に使われている 5ＬＵＧ用 ホイールのリプレイスメントパーツです。 安くて使える物が見つかるまでの 「つなぎ」でのストックです。 Ｇｅｒｍａｎ製で価格は高いのですが、 しばらくはこちらでガマンしてください。 ホイール1本に使う分のクリップとリベットが1セットです。 |
 ￥1.600-(\1.524-)Ｓｅｔ |
